因为是中国和马来西亚之间的铁路这个东海岸铁路项目可谓是命途多舛它是由中国和马来西亚两国合作建设的中国马来西亚铁路，主要是由中方提供资金马东铁项目是中马两国之间最大的经贸合作项目早在2017年8月9日中国马来西亚铁路，这个项目就在马来西亚的关。

每月6000至8000元中国交通建设股份有限公司以下简称中国交建承建的马来西亚东海岸铁路项目，东海岸衔接铁道是马来西亚在马来西亚半岛上欲建设的铁路截止到2023年3月23日，该公司每天工作8小时，每月工资6000至8000元薪资是。

中国在这些国家建过高铁英国，法国，美国，德国，巴西，阿联酋，非洲，东盟，老挝，新加坡，泰国，缅甸等铁路已经开工建设，中泰铁路匈塞铁路塞尔维亚段也已经正式启动，印尼的雅加达至万隆高铁也已经在2016年1月21日开工建。

进入施工高峰期根据相关资料显示，由中国企业承建，采用中国标准设计的马来西亚东海岸铁路已经进入施工高峰期截至6月底，两台硬岩掘进机已开进全线关键控制性工程云顶隧道施工。

铁路总里程减少17分之一，现在三分之一的成本下降，当然也有减少配置，高铁的利润不高，如果在价格必然损失三分之一，相信中国不吃闷亏，毕竟，他们的工作也与得到的报酬成正比，虽然马来西亚也大不中国马来西亚铁路了不干，但是马来西亚伴随着巨大。

乌鲁木齐开通不了马来西亚的火车因为解放时，新疆没有火车火车只通到宝鸡，宝天路从民国就修，日本人也修，解放后才修通火车六零年才修到乌鲁木齐中国马来西亚铁路你可看一下地图，马来西亚是一个岛国没有办法修铁路它是一个国家。

1提高专业技能管理经验 许多行业都存在着专业技能与服务观念滞后的问题，因此走出国门，打拼到国外工作，深入到国外工作环境，可以更快更全面地了解国外的先进技术与理念既可学习到先进的管理方法，又可提高自己的工作效益。

中国先后投资泰国马来西亚，挖运河修铁路不是为了切断新加坡经济命脉，而是为了打破美国对我国的封锁近年来，我国从中东和非洲进口的原油占进口总量的三分之二，都需要经过新加坡的马六甲海峡，然后通过南海运回大陆，如果不走。

纳迪拉的同事丹尼尔曾在中国接受过为期三个月的铁路工程技能培训，一个月前丹尼尔才开始工作“其实很难过，我们一直在实现我们的目标，而且做的很好我希望我不会收到人力资源部门发来的解雇信”马来西亚政府叫停项目。

新加坡到马来西亚目前没有直达高铁 2021马新高铁计划夭折2021年1月1日，马来西亚总理穆希丁和新加坡总理李显龙发表联合声明，宣布取消连接马来西亚首都吉隆坡与新加坡的高速铁路项目，原因是双方未能在截止日期前就项目改动达成一致。

成为了马来西亚陆路运输系统的一环马来西亚的铁路依然集中于西马位于东马的沙巴州也有一小段由沙巴铁路管理的铁路尤其是以吉隆坡为主的巴生谷地区，以650万人口的数据成为了马来西亚人口最密集的地区。

1地形马来西亚呈狭长状，其境内山脉也是南北走向2经济马来西亚沿海地区经济发达，对交通要求高3人口马来西亚沿海人口稠密，客流量大马来西亚的铁路系统分布于半岛东海岸线西海岸线和沙巴州沙巴州铁路。

目前来看还通不到那么远的地方，但是不能绝对否定这样的事情，随着中国国力的不断增强，中国的国际地位也日益提高，相信这个愿望迟早能实现。

中国的北京上海广州深圳等大城市都有直飞马来西亚首都吉隆坡的航班，其中深圳是的二铁路 马来西亚的铁路主干线有两条西海岸线和东海岸线，各有一些支线，比如吉隆坡丁生港支线，城市人在经常走这条线去海滨。

展会以“快速发展的中国高速铁路”为主题，全面展示中国高铁的成熟经验和先进技术展览期间还举办了高铁技术研讨交流会，中马双方有关人员就高铁建设装备制造及运营维护等问题进行了交流当时，马来西亚星洲日报称。