德国常导吸力型磁悬浮车TR德国tr，利用两轨间磁场德国tr的吸引力将车辆吸起A5毫米左右 B10毫米左右 C50毫米左右 D100毫米左右 正确答案B。

德国TR型磁悬浮列车无接触式的牵引技术要求采用长定子同步直线电机驱动电机定子铁心由015mm厚的电工钢片叠压而成德国tr，被固定在导轨的下部高速超高速磁悬浮铁路一般使用该种长定子直线同步电机，德国的运捷TR和日本的MLX系统均。

整体而言，TR07型车之前的型号没有统一的视觉符号，设计整体性不强整体造型而言，TR系列磁悬浮列车从07型车开始一直采用扁宽型车头设计，车头和前脸的造型设计成为德国tr了该型车固定的视觉特征不仅如此，车身线条随着速度的提升。

德国TR公司TRELECTRONIC GmbH是一家专业生产和销售德国TR编码器的工业计算机的自动化系统集团公司公司总部位于德国Trossingen市自上世纪80年代，德国TR公司在生产编码器传感器等系列产品方面。

17经查阅高铁座位号分布图显示，tr07每节车厢的二等座排数根据车辆型号不同而不同大部分型号每节车厢有17排二等座座位德国TR07属于常导高速型磁悬浮列车。

上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，采用普通导体通电励磁，产生电磁悬浮力和导向力，采用了长定子直线同步电机牵引有4列列车可投入运营，共分别为35节编组，其中1列为国产化列车列车可分为首尾端车。

德国TR磁悬列车启动50秒后行程2公里，时速可达200公里小时ICE轮轨高速在150秒后达200公里小时参考资料更多请查看乐途旅游问问 lta href=quotaspx？id=quot target=quot_。

上海磁浮列车有80%的路段速度可以超过100千米小时，有60%的路段速度可以超过300千米小时，另外，还有10千米的超高速路段，时速可以超过400千米小时上海磁悬浮速度 上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，有4。

德国TR磁浮列车启动50秒后，时速可达200公里小时，100秒后达300公里小时，150秒后达400公里小时ICE轮轨高速在150秒后达200公里小时已经证明，磁浮列车爬坡能力可达100％，而轮轨高速为40％，在同等速度下，磁悬浮。

城市轨道交通种类繁多，技术指标差异较大，世界各国评价标准不一，并无严格的分类城市轨道交通在世界范围内发展较快，由于地区国家城市的不同，服务对象的不同等，使得城市轨道交通发展成为多种类型1按导向方式分类。

上海也有磁悬浮列车，到浦东机场。

上海磁悬浮的票好买上海磁浮列车Shanghai Maglev Train是服务于中国上海市的磁浮系统2006年4月27日，其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营，也是中国首条磁浮线路上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本。

磁悬浮就浦东机场和龙阳路两个站对开，没有其他站点龙阳路 经过此站点的线路 16号线 2号线 7号线 磁悬浮浦东国际机场 磁浮龙阳路站至磁浮浦东机场站，首班车为0645，末班车为2140磁浮浦东机场站至磁浮龙阳。

全球十条高速铁路系统1中国CRH2高铁 2中国台湾THSR高铁 3韩国KTX高铁 4日本新干线 5西班牙AVE 6英国“欧洲之星”7法国TGV 8日本MLX01 9德国TR07 10日本MLU001 一中国高铁大纪录运营里程最长。

1999年科技部组织了“德国tr我国第一条高速磁浮列车试验运行线的可行性研究，进一步消化吸收德国TR型常导磁浮交通技术1999年引进时速450kmh的德国磁浮技术，提出了建设上海示范运营线的建议2000年6月，中德联合开展可行性研究，该项目全长30。

4磁悬浮列车能耗研究与实际试验的结果，在同为500公里时速下，磁悬浮列车每座位公里的能耗仅为飞机的13据德国试验，当TR磁悬浮列车时速达到400公里时，其每座位公里能耗与时速350公里的高速轮轨列车持平5当磁悬浮列车。

上海磁悬浮列车运行班次如下一运行时间 龙阳路站至浦东机场站，始班车为645，末班车为2140浦东机场站至龙阳路站，始班车为702，末班车为2142二购票时间 同运行时间乘车当天至票务中心可现场购买当日。