1、虽然国内车市在疫情期间遭受严重冲击国内车市，但对比国外主要汽车消费市场国内车市，我国国内车市的汽车行业韧性凸显，尤其是下半年，车市复苏迹象十分明显 在时代财经统计15家主流车企中，有7家车企实现今年前11月销量同比正增长，在全球车市仍存不确定因素之际，国内国内车市；由于疫情完全解除尚待时日，鼓励汽车消费政策力度还有待加强，下半年国内车市仍有许多不确定因素，不容过分乐观全年销量下滑是大概率，只是下滑幅度到底低于10%还是高于10%，还有待观察上半年销量将低于千万辆 根据中汽中心。

2、苏州上海郑州西安超过400万辆，武汉深圳东莞天津杭州青岛广州宁波佛山石家庄临沂济南长沙等13个城市超过300万辆共有17个城市迈入300500万大关；5万亿左右中国汽车市场规模在5万亿左右，这几乎已经超过了房地产，是国内目前首屈一指国内车市的巨大蓝海支柱；目前为止是北京成都重庆，2021年度汽车保有量均在500万辆以上，其中北京608万辆，为600万辆档唯一入选的城市；作为2018年以来同比首次正增长的月度，人们也看到了车市复苏的希望而在8月份，国内车市又带了一个好消息，近日，据乘联会发布的数据显示，8月国内乘用车市场零售达到1703万辆，同比去年8月增长89%，实现了自2018年5；这份来之不易的销量成绩单，是每一家汽车企业共同努力的结果，即使在疫情和车市下行的裹挟下，国内车市也没有向困难低头，体现了我国汽车产业的强大恢复能力和韧性 年初，不少人预测，今年全年汽车销量的下滑幅度应在10%20%左右，结果到现。

3、当然，伴随自主品牌的崛起，车市竞争也越发激烈可如果要问咱们国内车市究竟有多“卷”小编只想说，看看一汽奔腾B70就知道了放在之前，凡是进入到中型车这一领域，没有个20万肯定是拿不下来好在咱们的自主品牌特别争气；根据乘联会公布的最新销量数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量为1703万辆，同比增长89%，环比增长65%从这个数据可以看出，8月份国内车市同比环比都是呈增长趋势的其中，轿车销量为822万辆，同比增长83%，环比；2019年的中国车市，遭遇了近20年来的首次负增长，高速增长的中国汽车市场从增量时代逐渐转变为存量时代然而2019年仅仅是个开始，汽车消费新增需求的放缓，经济环境的变化，也敲响了中国汽车产业转型的钟声正当人们还在讨论中国车市在2020年是。

4、1 一汽大众成立于1984年，是中国最早的合资汽车企业之一主要生产大众品牌的轿车和SUV，其中代表车型有凌渡帕萨特途观L等2 上汽大众成立于1984年，是大众集团在中国最大的合资企业之一旗下品牌包括大众斯柯；目前来看，国内的汽车市场已经出现了一定程度的饱和现象过去几十年来，中国汽车市场经历了快速增长阶段，成为全球最大的汽车市场之一然而，近年来出现了一系列因素，导致市场增速放缓并逐渐接近饱和状态以下是导致国内汽车。

5、现在来为2020年的国内车市做“结案陈词”似乎早了点，但今年的形势颇为特殊，整体走势反而变得清晰明朗其实经历了2018年的初次负增长，2019年跌幅扩大以后，本来大家对2020年车市早就持悲观态度再加上年初的疫情肆虐，国内车企大多被迫停；进入到7月份，受价格战影响，大众ID3也在国内放出了史无前例的优惠，仅1259万元的起步价，让大众德国本土消费者彻底坐不住了看到ID3在中国市场越来越便宜，一位德国网友在社交平台上表示，“大众在跟德国人开玩笑；易车讯 据乘联会最新零售数据统计显示，1月狭义乘用车零售销量达2079万辆，同比下降50%，环比下降13%其中，新能源细分市场迎来下降，1月零售销量343万辆，同比上升1292%，环比下降279%1月轿车市场累计销售。