1、20CrMnTi是渗碳钢20crmnti是什么材料，渗碳钢通常为含碳量为017%024%20crmnti是什么材料的低碳钢汽车上多用其制造传动齿轮20crmnti是什么材料，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性20CrMnTi表面渗碳硬化处。

2、20CrMnTi是一种合金渗碳钢，其平均含碳量为020%钢，是对含碳量质量百分比介于002%至211%之间的铁碳合金的统称钢的化学成分可以有很大变化，其中含有少量锰磷硅硫等元素含碳量低于17%的钢称为碳素钢。

3、20CrMnTi钢是中淬透性渗碳钢，在机械工业中常用作齿轮材料有时也当调质钢使用20CrMnTi具有优良的工艺性能，淬透性高，经渗碳和淬火后具有硬而耐磨的表面和坚韧的心部，并具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后切削。

4、是合金结构钢，叫20铬锰钛，含碳量为02%，另外其含有铬锰钛等元素。

5、20CrMnTi合金结构钢齿轮钢 上海利佳特殊钢有限公司 牌号20CrMnTi标准GBT 30771999 特性及适用范围 是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性。

6、20CrMnTi是渗碳钢，20 碳C017～023 Cr 铬Cr100～130 Mn 锰Mn080～110 Ti 钛Ti004～010。

7、20CrMnTi圆钢是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为017%024%的低碳钢汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性20CrMnTi表面渗碳。

8、20CrMnTi是低碳合金钢，该钢具有较高的机械性能，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为5862HRC，芯部硬度为3045HRC20CrMnTi的工艺性能较好，锻造后以正火来改善其切削加工性此外，20 CrMnTi还具有较好的淬透性，由于合金。

9、广泛用作渗碳零件，在汽车拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速中或重负荷以及受冲击摩擦的重要渗碳零件，如齿轮轴齿圈齿轮轴滑动轴承的主轴十字头爪形离合器蜗杆等无锡星浦利金属材料051082。

10、汽车变速器齿轮一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo20CrMnMoH20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多20CrMnTi是渗碳钢的一种，为合金渗碳钢含碳量为017%024%，汽车上多用其制造传动齿轮，其淬透性较高，在。

11、320CrNiMo渗碳后残r较多，渗碳和扩散碳势要低一些420CrMnTi渗碳后可空冷，20CrNiMo不行，要不缓冷，要不淬火，空冷后开列而在变形方面，Ti是极强的碳化物形成元素，所以20CrMnTi材料变形大，较难控制20CrNiMo材质的。

12、20MnTiB价格要比40Cr要贵20MnTiB属于国标合金结构钢，执行标准GBT 30772015 20MnTiB是一种20CrMnTi的代用钢，合金结构钢，具有良好的力学性能和工艺性能，在油中临界淬透直径达14～27mm，正火后可切削性能良好，热处理后。

13、20CrMnTi与20CrMnSi两者材质化学成分使用工况用途都是不一样的，不能相比，用对20crmnti是什么材料了就是好的20CrMnTi属于国标渗碳钢，执行标准GBT 30772015 20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为017%024%的低碳钢汽车。

14、此钢广泛用于制造汽车拖拉机上截面较小中等负荷的齿轮及其它渗碳零件20MnTiB化学成分如下图20CrMnTi属于国标渗碳钢，执行标准GBT 30772015 20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为017%024%的低碳钢汽车上。

15、20CrMnTi属于低碳合金钢，有资料介绍采用低碳钢强烈淬火的方法，可以达到一定硬度和强度及韧性，代替调质处理，但具体硬度没有明确标出，淬火后硬度可能在46HRc左右虽然高频淬火表面有超硬化现象，但要达到58HRc可能比较困难。

16、20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢，执行标准GBT 30772015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢强度高于15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi高，淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度渗碳淬火后具有。

17、一20CrMnTi20Cr45号钢和55号钢之间的区别如下1代表的意义不同 20CrMnTi是低碳含量的渗碳钢，淬透性中等20Cr也是低碳含量的渗碳钢，但是其淬透性较差，原因就是钢中加入MnTi元素可以提高钢的淬透性45号钢。