原本在ICE上使用的是德国专有技术的整块钢材切割而成的单毂钢轮德国高铁ice，但是由于这种车轮会产生较大的噪音德国高铁ice，而且会让车体明显摇晃，德国旅客觉得“摇摇晃晃的餐车太不雅观”，所以德铁才将车轮换成箍着钢条的双毂钢轮，因为其中有橡胶层，可以减少德国高铁ice；同时票价却能做到世界最低德国高铁简称ICE，又名城际特快快车，德国高铁的先进之处在于列车上面，列车采用非常先进的环保理念制造，毕竟德国本身就是一个非常注重环保的国家，它们研发的列车在环保上面的表现非常好德国ICE3；自20世纪50年代末始，一些科技发达国家就开始研究和建设高速电气化铁路，至1997年年底，全世界新建高速铁路约4 400 km，其中日本新干线1952km，法国TGV1282km，德国ICE427km，意大利ETR 237km，西班牙AVE 471km20世纪末。

1日本新干线模式全部修建新线，旅客列车专用2法国TGV模式部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用3德国ICE模式以旧线改造为主，建设部分新线，旅客列车及货物列车混用4英国APT模式不修建新线，也不；据德国高铁ice我所知，德国高铁越来越慢是因为德国高铁ice他们停靠的站与站之间距离比较短，频繁刹车和加速的话，花费的时间会比较多下面具体说明在我国高铁迎来普遍提速的时候，德国高铁ICE却降速了，最新一代ICE 4高铁的运行最高时速只有250；1，速度不同 德国火车ICEice是intercityexpress，即城际特快，实际上也是德国境内最快的列车德国火车ICic是intercity，即城际列车，也是快车的一种，但要比ice慢一些德国火车ECec是eurocity，即欧洲城市列车，也是；因为研发CRH3初期是引进的德国西门子公司及庞巴迪公司的高铁列车技术，经过消化吸收后，转化为号称中国自主研发拥有专利的高铁列车技术，骨子里是德国血统而德国高铁ICE也是采用西门子的技术我们公司是做高铁相关核心设备的。

是同一个物体根据查询搜狐娱乐网显示，德国高铁简称ICE，又称城际快车采用先进的环保理念制造毕竟德国本身就是一个非常注重环保的国家开发的列车在环保方面表现非常出色；因为这样的列车开销太大，德国地又不大，用不着那么快，即使运营了，还不如运营高铁好呢，友情提示中国和谐号高铁的原型车就是德国ICE高铁，和谐号CRH380B的原型是德国ICE3，和谐号高铁就是引进德国日本新干线的技术，还有；全世界的高铁主要分为以下几种类型轮轨高铁**这类高铁的代表是中国的高铁，包括京广高铁合武客运专线等全球大部分的高铁都是这种类型磁悬浮高铁**这种高铁的代表是上海磁悬浮列车，是世界上第一条投入商业化运营。

世界十大高铁排名中国CR400系复兴号京沪高铁日本新干线法国TGV高铁德国ICE西班牙AVE高铁韩国KTX高铁意大利高速铁路英国欧洲之星沙特高铁瑞典SJ高铁1中国CR400系复兴号京沪高铁 新一代标准高速动车组“；德国ICE高铁全称是Inter city Express，即城际快车其实在它刚发展的时候，名字叫做Inter city perimental train由西门子为首的开发团队设计制造，德国国铁Deutsche Bahn AG所营运德国ICE高铁是连接城市，解决人员货物；德国高速铁路称为ICEIntercity Experimental，即“城际高速铁路”，是连接城市，解决人员货物运输的交通工具，ICE 就是单词intercity的缩写；欧洲各国火车的时速因不同地区和不同列车类型而有所差异一般来说，西欧和南欧的火车时速较快，而北欧和东欧的火车时速相对较慢以下是一些欧洲国家火车的时速信息 德国高铁ICE的最高时速可达到300公里小时，但通常。

第一条路线开通巴黎到里昂德国ICE，Inter City ExpressICE起步晚，是因为德国人在高速轮轨和磁浮的两种选择中，持续争论直到法国TGV顺利投入，德国人才开始奋起直追资料来源戴帅等著，高铁时代的城市交通规划。