1、德国是世界上汽车制造强国德国汽车工业，奔驰宝马老少咸知德国汽车工业，大众奥迪保时捷有口皆碑德国高档汽车全球市场占有率超过70%德国汽车工业之所以能以较多的优势领先于其他产业，长期保持德国第一产业地位，展现超群的实力和强劲的发展势头。

2、德国汽车工业不仅与德国制造部门紧密相连，而且活跃于全世界 德国汽车工业深深地根植于德国制造部门，德国不仅是汽车的故乡，许多重要的技术也在这里得到发展德 国是世界上最重要的汽车生产国之一，20xx年德国国内汽车产量为5。

3、因为尽管一战给德国的汽车工业发展带来德国汽车工业了不利的影响，但战争结束以后，德国人仅用了10年左右的时间就大大超过了战前的繁荣其中1923年到1929年这7年时间，被称为是德国汽车工业“黄金般的二十年代”这一时期，汽车工业发。

4、这也就使得德国汽车工业得到了一个非常健康的发展，因此德国的汽车工业水平当之无愧地成为世界一流在一定程度上汽车工业可以理解为一个国家的工业缩影，相对于欧美国家，日本算是一个工业化起步较慢的国家，那么日本的汽车凭。

5、但是，如果问奔驰能不能代表德国汽车工业的最高水平，我觉得应该还不能够代表德国汽车工业的最好水平我觉得能够代表德国汽车工业的最高水平的应该是德国的大众汽车我们都很熟知德国的大众品牌，奔驰也是大众汽车旗下的一个。

6、此外，德国的高等教育水平也为汽车产业提供了源源不断的技术人才机械产业德国的“工程师”德国机械制造业被誉为“工业皇冠”，其机械设备和工具在全球范围内享有盛誉那么，德国机械产业是如何崛起的呢首先，德国机械。

7、德系车和日系车是中国市场上最具有影响力的两大车系从外观上看，日系车比较轻薄，包括车皮和结构，给人以安全感差的直觉，但油耗低，开起来也比较经济耐用但是没有什么操控的乐趣，总体来说日系车代步还是非常不错的。

8、从规模上讲，大众是德国的首领，他的产品覆盖面很广，宝马和奔驰主要还是侧重在中高档市场，尽管他们也有类似宝马一系，奔驰A系的产品，但也只是少量迎合市场，例如A系设计本身就不完善，一系更是鸡肋，SMART是奔驰本来想卖掉。

9、工艺精细，造型严谨德国是汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家，其工业特点有工艺精细，造型严谨德国的汽车工业已有120多年的发展历程。

10、那么就会有人在问，日本人是怎么去看待德系车其实也是比较正常的看待，承认德国汽车的优势，同时也不会否定日本车在日本汽车市场里面，销量最多的还是日本本土品牌，这点跟中国是相反，因为中国汽车工业起步晚，所以车辆三。

11、对追求炫酷刺激新奇的年轻人而言，日系车的这一做法似乎并不讨喜“德系车追求科技，日系车追求稳定”，这一高度概括的说法，反应了两者在汽车工业方面的不同风格和路线日系车讲求以人为本，德系车讲求以车为本德系。

12、在12战中不仅积累了雄厚的军工基础，同时也养成了诸多知名汽车品牌，但最重要的还是相当长的阶段内做到经济领先，全球最大的汽车消费市场是哺育其汽车工业发展的基础匹配CVT无极变速模拟10挡油耗综合表现5L6L。

13、除了动力系统，德系车在车内新技术的运用上也敢为人先，比如全液晶仪表盘触摸式中控面板等这些配置看起来还是挺科技的，日系车在这方面做的并不好在汽车和发动机系统方面，日本人是赶不上德国的，这些小细节的处理自然。

14、德国被誉为是流淌着汽车血液的国家，1885年10月，卡尔本茨设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，同年的戴姆勒也发明了第一部四轮汽油汽车，这是奔驰的前生，后期德国汽车工业因为一战的原因而整体收缩成为一个独立的工业部门。

15、借助于优良的工业基础，德国 汽车 工业经历了130多年的发展，产生了如保时捷奔驰奥迪宝马大众等全球知名品牌 2坚持技术领先，对技术和品质精益求精的追求 坚持技术领先是德国 汽车 工业发展战略的核心德国工程师一向以严谨著称。

16、历史 德国大众汽车集团前身可以追溯到1937年，当时德国政府倡导将民族汽车工业纳入计划经济体系，因而成立了“德国汽车工业股份公司”Volkswagenwerk GmbH第二次世界大战后，大众汽车被英国占领区所掌控并进一步发展到了上。