第一被高铁抢上海磁悬浮事故死亡了风头 上海磁悬浮于2004年开始建设，2006年开始正式运营，那时候都没有高铁什么事情，很多铁路都是红皮和绿皮，速度慢，时间长这时候突然来了一个磁悬浮列车，时速达到400公里以上，30公里8分钟就跑完，而且；不建了上海磁悬浮事故死亡的原因是成本问题跟地理条件限制1成本问题建设磁悬浮列车需要高昂的投资，包括磁悬浮技术的研发和应用轨道建设等对于一些财政紧张的地方来说，难以承担这样的巨额投资2地理条件限制磁悬浮列车需要建设特定的。

现在的磁悬浮列车却是慢慢的淡出了大家的视线当中应该是在前五六年之前吧所谓的一说到磁悬浮列车，大家应该首先想到的就是上海，因为国家对这个地方进行了一部分投资建成的磁悬浮列车，可能有些人体验过这种时速确实是挺快的；2008年上海磁悬浮列车脱轨事故，发生于2008年9月22日晚上7时17分，造成1人死亡，多人受伤。

也就是说，从辐射的角度来看，乘坐磁悬浮列车比在家里看电视安全得多在上海磁悬浮列车试运行期间，吴祥明曾陪同一位带着心脏起搏器的人乘坐心脏起搏器最怕磁场干扰，结果病人安然无恙树段横卧轨道列车“畅通无阻”自从；因为6元就可以走完同一条线路的地铁2号线，相对于经常需要乘坐的的人来说，这当然还是地铁更加方便实惠些，尽管全程乘坐需要45分钟，但由于地铁的可变通性换乘的好处，磁悬浮列车自然就被许多人给遗忘了 事实上，如果乘。

磁悬浮列车的速度是400 kmh以上，而中低速磁悬浮列车的速度是100200 kmh磁悬浮列车源于磁悬浮原理是一种列车运输系统，它使用两组磁铁，一组用来排斥列车，将其推离轨道，另一组利用摩擦力使“悬浮列车”高速前进在一些“中距离；两德统一后，也废弃了后来德国终于又建了一条试验线，2006年9月22日，德国拉滕德尔彭的磁悬浮试验线上还发生了脱轨事故，造成了250人当场死亡，4人重伤这进一步影响了磁悬浮列车技术在德国的推广德国前仍没有一条。

上海磁悬浮事故死亡事故原因

1、磁悬浮列车的危害有会拉低房价经济亏损安全性堪忧浪费能源危险性大等1会拉低房价 公众认为它有害，再辟谣都没人信反正房价刷刷刷往下掉，根本卖不出去2经济亏损 上海磁浮列车每天都亏损许，形象工程。

2、修建沪杭磁悬浮，占地多，对环境影响比较大磁悬浮列车的缺点 2006年 德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞，报道称车上共29人，当场死亡23人，实际死亡25人，4人重伤这说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠。

3、二零零六年四月二十七日，上海磁悬浮列车首条线路开通运营，这是我国磁悬浮列车投入使用的标志性开端近年来，人们首要选择的出行方式除了汽车飞机自行车外，就是火车和高铁了但为什么磁悬浮列车没有成为大众出行的常用工具呢。

4、上海磁悬浮列车全程只需8分钟上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车，设计最高运行速度为每小时430公里，仅次于飞机的飞行时速外观设施上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，采用普通导体。

5、该网帖比较了三种速度目前动车组上海到杭州需时78分钟年底通高铁，上海到杭州需时48分钟现开工建磁悬浮，上海到杭州需时38分钟磁悬浮比高铁只节约了旅客10分钟，但建造这段磁悬浮却需花费数百亿元网友们质疑为节。

上海磁悬浮事故死亡原因

中国上海浦东机场线磁悬浮列车，曾经发生过一次火灾事故，一周之后才将事故列车拖走这也是磁悬浮列车的一个命门中低速磁悬浮的崛起 高速磁悬浮在全球的推广之路异常坎坷，唯一一条商业运行线路上海浦东磁悬浮线，还一直处于大幅。

有报道称，上海投资120亿元建好的浦东机场到龙阳路段的31公里磁悬浮示范线，一直处于每年数亿元的亏损状态2007年上海试图建磁悬浮的延长线，但因群众担心辐射和拆迁问题而废除”。