克拉运河的位置是位于泰国南部与马来半岛接壤的区域克拉地峡运河泰国运河，位于泰国的春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里北连中南半岛，南接马来群岛，地峡以南约400公里北纬7度至10度；中国开始修建泰国克拉运河 可以避开马六甲海峡 克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再。

中国要在泰国拟开挖泰国克拉运河泰国克拉运河计划 介绍泰国“克拉运河计划” 是指在泰国克拉地峡处挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河克拉地峡位于泰国南部马来半岛上，两侧海域分属太平洋与印度洋，地峡最窄处不足100；而克拉运河一旦建成，那么南部穆斯林地区跟泰国本土分离，这使得联系更加隔断，所以泰国害怕，钱赚了，国土却丢了，那是得不偿失第二，没钱克拉运河毕竟要挖56公里的土地，也是一项巨大的工程，所以投入巨大对于泰国来说。

更别说现在美国的全球打击系统了，干嘛非得等运输原油的船只抵达马六甲海峡再动手其次，从泰国方面来看，开凿运河的技术难度及其对当地环境的破坏，都这一项目几乎仅限于清谈因为开凿运河及其配套设施势必会对当地泰国湾的；泰国当初想的开凿大运河取代马六甲海峡的地方其实就是在泰国的春蓬府和拉廊府境内，这个地方有一处横切距离最短的地方，那就是克拉地峡了，有一处非常的狭长，最短的地方之有56公里，这在地图上就真的是迷起眼睛也看不到。

泰国运河工程最新消息

开工了截止到2022年12月5日，中国泰国运河处于建设的状态，因此是开工了的运河，指人工开凿的通航河道。

因为不可能在陆地上航行，东西两岸的船只只要想到达对岸，就只能绕过南面的马六甲海峡因此，很长一段时间以来，包括泰国本身在内的许多方面都想在这里挖通运河，即所谓的克拉运河 据说最早的卡拉运河项目出现在17世纪泰国。

设想中的克拉运河横贯泰南，全长120公里，宽400米，深25米，双向航道，预算耗资达250亿美元，耗时10年运河建成后，远洋运油船不必穿过马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾两大洋之间的航程至少缩短约。

克拉运河开工了宁波海事局官方微博2023年5月15日公布，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步初步预估，该项目需耗时10年，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎。

对泰国的意义1经济发展 兴建克拉运河将为泰国带来大量的建设和投资机会，促进国内经济发展，并可能创造就业机会2航运收费 泰国作为运河的主要承建者和管理者，可以从通过运河的船只收取费用，成为重要的航运收入来源。

泰国运河为什么不动工

原来，马六甲海峡不仅是运输的重要枢纽，而且是马来西亚新加坡等东南亚国家的经济命脉，说白了就是收取过路费，如果开凿了新运河，经过船只将会大大减少，那么将直接损害到自己的利益，肯定是要强烈反对的另一点就是回本。

克拉运河通过时间较短，相比马六甲海峡缩短了2天左右，节省的时间成本和油耗成本等不言而喻马六甲海峡有美国驻军在新加坡樟宜海军基地，而克拉运河不仅没有，其所在国泰国不是美国盟友，运河无美驻军，并受泰国军事安全力量。

挖克拉运河需要巨大的投资，所以泰国不挖克拉运河在泰国克拉运河非常长而挖这条的运河需要很多的投资所以泰国政府没有能力承担挖运河的投资，所以挖运河的计划一直没有实行如果把运河挖了还有可能导致国家分裂，所以泰国政府。

然而，这条航线实际上还有一些取代方案，并且至少有三条比如中国在巴基斯坦修建的铁路和在缅甸修建的铁路还包括在泰国国土最窄处修建一条克拉地峡，都能绕过马六甲海峡克拉地峡的商业价值无与伦比，然而克拉地峡运河的修建并。

“克拉运河计划”计划遇到了不小的困局第一该计划将会耗资巨大2000年初，泰国政府授权一家香港公司负责对克拉地峡运河计划进行可行性研究该香港公司预计，工程费用将高达250亿美元如此投资，单凭泰国自身力量难以承担。

此外，运河的开凿需要大量的资金，运河开凿的费用可能需要数千亿元人民币，这对于泰国这样一个发展中国家，而且是农业为主的国家，根本是不可能能够承受的当然，泰国可以寻求外国的投资，比如泰国运河我国在克拉地峡运河开通后，应该可。