1、带轮材料常采用灰铸铁钢铝合金或工程塑料等Vlt20mS时v带材料，HT150v带材料，2030mS时HT200v带材料，35mS直径较大v带材料，功率较大时用35钢和40钢高速小功率用工程塑料批量大时，可用压铸铝合金或其它合金。

2、V带即V形胶带，是一种独特的传送带，是一种用于传递力和物品运输的机械设备其安装容易占地面积小传动效率高和噪音小V形胶带简称V带或者三角带，是断面为梯形的环形传动带的统称，分特种带芯V带和普通V带两大类按。

3、汽车皮带用氯丁橡胶材料做的，包括正时带和风扇带皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化因此，凡是装有正时皮带的发动机。

4、v带抗拉体的结构形式有两种分别如下1帘布芯结构2绳芯形结构3抗拉体是V带工作时的主要承载部分，抗拉体上下的顶胶和底胶为橡胶材料制成，分别承受弯曲时的拉伸和压缩。

5、V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的由于V带传动的材料不是完全弹性体，带在工作一段时间后会发生伸长而松弛，张紧力降低因此，V带传动应设置张紧装置，以保持正常工作V带张紧装置，一般。

6、V带轮是跟电机配合的，那直接用电机轴径，标准的可以查大带轮的孔径，是根据轴设计的最小直径，具体计算看来轴设计的相关内容，跟扭矩有关的，最后校核符合要求就行v带材料了速比范围大，一般可达10，线速度可达50ms，具有。

7、在选择高速高精度的中小功率带传动时，通常需要考虑传动带的类型规格和材料等因素不同的传动带类型适用于不同的传动需求，一般可以根据实际需求选择以下几种类型的传动带齿形同步带适用于需要高速传动和准确同步传动的。

8、带的长度与带的寿命之间存在一定的关系，但并非简单的线性关系首先，带的寿命通常是指使用一段时间后，带失效或需要更换的时间这个寿命与带的材料质量使用环境使用负载使用频率以及正确的使用和维护等多个因素有关。

9、錾子前刀面与后刀面之间的夹角称为楔角β0楔角大小对錾削有直接影响，楔角愈大，切削部分强度愈高，錾削阻力越大所以选择楔角大小应在保证足够强度的情况下，尽量取小的数值以软硬不同材料举例，作不同楔角示范。

10、带传动中V带是以 C 作为公称长度的A外周长度 B内周长度 C基准长度 44按齿面接触疲劳强度设计计算齿轮传动时，若两齿轮材料的许用接触。

11、V带在拉力作用下两个接触面与带轮之间始终保持紧密贴合，平带不能保证整个面与带轮接触而且因存在跳动减少了接触面积所以同等理论接触面积情况下，V带比平带传动力大。

12、V带轮是V带轮结构由轮缘轮辐和轮毂组成根据轮辐结构分为实心式带轮辐板式带轮轮辐式带轮三种，V带轮常用材料为灰铸铁钢铝合金或工程塑料等，其中以灰铸铁应用最广V带轮结构由轮缘轮辐和轮毂组成根据。

13、此外还有行业标准件，如汽车标准件模具标准件等，也属于广义标准件 2而带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造锻造为主一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁铸造性能较。

14、1V带比平带效率高2平的传动距离可比V的长3超负荷时，平的会打滑起保护作用，V的这种作用就小得多当然，不能用打滑来做安全防护措施，只是在“万一”时才起作用4。

15、普通V带楔角为40°，但轮槽角小于40°，其原因是绕过带轮时产生横向变形，使楔角变小，且带轮直径越小，楔角越小为使带的侧面与轮槽侧面接触良好，轮槽角总是小于V带楔角 1334 V带传动的张紧装置 因传动带的材料不是完全。